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| Une employée des autobus de la ville HangZhou fait son laborieux relevé des horaires |
Lorsqu'on voyage plus ou moins régulièrement, une chose devient rapidement frappante : tous les aéroports, toutes les gares et tous les hôtels se ressemblent.
Le soleil est haut, il est midi passé. Le ciel immaculé est d'un bleu profond au dessus de LiJiang. Il fait doux, nous sommes déjà à presque 2500 mètres d'altitude sur les contreforts de l'Himalaya. Alors, même quand le soleil au zénith donne toute sa puissance, les températures ressenties ne sont jamais trop élevées, et à l'ombre il ferait même un peu frais.
Dans une cour partiellement couverte, quelques tables ont été installées. L'endroit est idéal pour prendre une bière locale et deviser sur tout et rien, par exemple sur nos impressions de voyage. Comme la conversation suivait sont cours, nous nous attardons sur cette question fondamentale : n'est-ce pas étonnant qu'en Chine la moindre gare ferroviaire soit si imposante et monumentale ?
En effet, pour peu que l'on se déplace avec le train en Chine, on constate que les gares sont toutes des édifices aux proportions gigantesques. Les gares construites ces dernières années semblent comme autant de temples dédiés à une certaine idée de la modernité, véritables ouvrages de propagande moderniste et futuriste.
